C’est un processus chimique qui altère la surface des produits à travers la création des cristaux de phosphate, qui sont liés chimiquement au substrat. L’efficacité de cette technique réside dans les propriétés des composés qui sont en mesure d’améliorer la résistance du matériau à la corrosion et de faciliter l’adhésion des procédés de peinture successifs.

Toutefois, ce traitement offre un niveau de protection inférieur par rapport aux traitements au zinc ? dans les milieux normaux. On peut obtenir une protection efficace contre la rouille en appliquant une couche d’huile supplémentaire sur la surface et retenu par la porosité du revêtement.

Le phosphatage est réalisé habituellement pour le traitement du fer et des alliages ferreux et est amplement utilisé par l’industrie automobile car il est en mesure de respecter les hauts standards que requière ce secteur en matière de résistance à la corrosion.

Le traitement peut être appliqué au moyen de systèmes par pulvérisation ou par immersion. Le système par immersion fournit les meilleurs résultats car il s’avère plus efficace pour atteindre même les zones les plus difficile des produits et présente en outre des caractéristiques différentes. En outre les procédés de phosphatage utilisent le zinc ou bien le manganèse pour déclencher la réaction chimique. Le phosphatage manganèse garantit une résistance plus durable aux matériaux par rapport au phosphatage zinc.

En outre, le phosphatage manganèse est essentiellement utilisé dans les pièces mécaniques car il réduit, mais surtout rend uniforme, le coefficient de frottement en garantissant une plus haute précision dans la précharge du joint.

Le phosphatage garantit en outre une bonne base pour des revêtements successifs. L’épaisseur du revêtement varie de 4 à 12 µm.